কোম্পানির খবর অ্যাঙ্কর চেইন কী?

অ্যাঙ্কর চেইন কী - আপনার যা কিছু জানা উচিত

যেমনটি আমরা নোঙ্গর প্রকারের প্রবন্ধে শিখেছি, নটিকাল সরঞ্জামগুলি যা জলে কাঠামোগত বা যানবাহন চলাচলকে সমুদ্র বা সমুদ্রের বিছানা বরাবর ওজন এবং ঘর্ষণ সংমিশ্রণ ব্যবহার করে সীমাবদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়, এটি অ্যাঙ্কর হিসাবে পরিচিত।

এর প্রাথমিক উদ্দেশ্য হ'ল বন্দরে বার্থিং এবং মুরিং অপারেশন চলাকালীন জাহাজ এবং নৌকাগুলি তাদের অবস্থান ধরে রাখার ব্যবস্থা করা বা আঞ্চলিক সাবমেরিবল তেল রিগসের মতো বড় বড় অফশোর স্থাপনার জন্য তেলের আমানতের উপরে স্থির থাকতে পারে।

এটি করার জন্য, নোঙ্গর সমুদ্র বা সমুদ্রের নীচে যে কোনও শিলা বা ধ্বংসাবশেষের উপরে চেপে ধরে, একটি জাহাজ সরবরাহ করে যার সম্পর্কে জাহাজ স্থির থাকবে provide

এটির পাশাপাশি, অ্যাঙ্করগুলি যে কোনও পাত্রের প্রয়োজনীয় যেখানে প্রয়োজন সেখানে টানতেও বাড়াতে পারে।জাহাজের পিছনে চলার সময়, তারা একটি কৃত্রিম টানা প্রক্রিয়া হিসাবে পরিবেশন করে।

জাহাজের জেরে নোঙ্গরকে অনুসরণ করতে দিয়ে, পুরো জাহাজটি ঝড়ের সময় যে কোনও আকস্মিক তরঙ্গ গতির বিরুদ্ধে স্থিতিশীল হয়।এটি সবুজ জলের লোডিং এবং ধনুক স্ল্যামিং প্রতিরোধের মূল কারণ।জাহাজের উপরের ডেকের যে কোনও জলের উপস্থিতির জন্য সবুজ জল একটি প্রযুক্তিগত শব্দ।

ঝড়ের সময় wavesেউয়ের মাধ্যমে জাহাজের সামনের পাতায় প্রচুর পরিমাণে বাহিত হওয়া বাহিনীকে বো স্ল্যামিং বোঝায়।অ্যাঙ্করটিকে জাহাজের হাল থেকে দূরে বিপুল পরিমাণ লোড এবং পুনর্নির্দেশের বাহিনীকে শোষণ করার অনুমতি দিয়ে, পাত্রটি প্রতিকূল পরিস্থিতিতেও তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল থাকতে পারে।

অ্যাঙ্কর চেইনের গুরুত্ব

যেমন দেখা গেছে, নোঙ্গরটি জাহাজ এবং অফশোর অপারেশনগুলিতে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে।তবে এটি কেবল ততক্ষণ কাজ করতে পারে যতক্ষণ না এটি ভাসমান কাঠামোর সাথে সংযুক্ত থাকে।

রুটিন বার্থিং বা অ্যাঙ্করিংয়ের পরিস্থিতিতে নোঙ্গর এবং জাহাজের সংযোগের জন্য প্রচুর পরিমাণে বল প্রয়োগ করা বিবেচনা করে, অ্যাঙ্কর সুরক্ষার প্রচলিত পদ্ধতিগুলি শেষ পর্যন্ত ব্যাপক চাপের মধ্যে ব্যর্থ হবে।

অ্যাঙ্কর চেইনটি সেই উপাদানটিকে বোঝায় যা নোঙ্গরটিকে কাঠামো বা কাঠামোর সাথে সংযুক্ত করে এবং সাধারণত অ্যাঙ্কর রোড (বা অ্যাঙ্কর কেবল) হিসাবে পরিচিত।শক্তি এবং লোড-ভারবহনের ক্ষেত্রে এটি প্রচলিত পদ্ধতির চেয়ে উচ্চতর।

অ্যাঙ্কর রোডের উদ্দেশ্যটি হ'ল পাত্রের কোনও অংশে নোঙ্গরটিকে এমনভাবে সুরক্ষিত করা দরকার যে যখন প্রয়োজন দেখা দেয় তখন সহজেই তা আটকানো যায়।

এটি মূল কাঠামো এবং অ্যাঙ্কর হেড থেকে দূরে বাহিনীর একটি নির্দিষ্ট অংশকে শোষণেও প্রধান ভূমিকা পালন করে।উদাহরণস্বরূপ, ঝড় বা অন্যান্য অনুরূপ আবহাওয়ার সময়, জাহাজ বা অফশোর রগ পিচ এবং হিলে ঝোঁক দেয়।এই গতি তীব্র করতে পারে, জাহাজের ক্ষতি করে।

এই বাহিনীকে স্যাঁতস্যাঁতে, অ্যাঙ্কর রডটি লোডের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ শোষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।যেহেতু অ্যাঙ্কর চেইন এবং কেবলগুলি তাদের উপর বৃহত বাহিনীকে প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়, তারা এ জাতীয় বোঝা দ্বারা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ বা বিকৃত হয় না।মূল কাঠামো এবং অ্যাঙ্কর থেকে দূরে বাহিনীর এই শোষণকে স্যাঁতসেঁতে হিসাবে পরিচিত।

অ্যাঙ্কর চেইন বাছাই বা ডিজাইনের সময় মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি হ'ল সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য বোঝা, সঞ্চয়স্থানের সহজতা এবং রডের প্রত্যাশিত দৈর্ঘ্য।

রডের প্রতিটি ইউনিটের জন্য স্ট্রেসগুলি পরীক্ষা করা দরকার।ধাতব শৃঙ্খলে তাদের প্রাথমিক একক উপাদান হিসাবে লিঙ্ক রয়েছে, যখন দড়ি এবং তারগুলিতে ফাইবার রয়েছে।

রড ডিজাইনের আরেকটি মূল উপাদান হ'ল স্টোরেজ সহজ।যদি অ্যাঙ্কর রডটি আবার রিয়েল করা না যায় এবং তারপরে সুরক্ষিতভাবে সংরক্ষণ করা যায় তবে এটি হলের ক্ষতি হতে পারে।

প্রতিটি পাত্র বা অফশোর ইনস্টলেশন অপারেটিং অবস্থানগুলির সম্পর্কে মোটামুটি ধারণা রাখে এবং ফলস্বরূপ এই স্থানগুলিতে সর্বাধিক এবং ন্যূনতম গভীরতা।এর উপর ভিত্তি করে, অ্যাঙ্কর রডটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যে প্রস্তুত করা হয় যেখানে এটি অবশ্যই নিরাপদভাবে বেঁধে রাখা উচিত।

অ্যাঙ্কর রোডের দৈর্ঘ্যের অনুপাতটি পরিশোধ হয়ে যায় এবং জলছবিটির প্রকৃত গভীরতা স্কোপ হিসাবে পরিচিত।এটি অ্যাঙ্কারে জাহাজের প্রবাহ এবং উল্লম্ব বাহিনীর মধ্যে একটি বাণিজ্য-উপস্থাপন করে।

স্কোপগুলি সাধারণত 5: 1 থেকে 7: 1 এর মধ্যে থাকে।সংক্ষিপ্ত রডগুলিতে কম শিথিলতা রয়েছে, তাই প্রাকৃতিক তরঙ্গ গতির কারণে জাহাজটি সহজেই প্রস্থান করতে পারে না।যাইহোক, সমুদ্র সৈকত এবং অ্যাঙ্কর রোডের মধ্যবর্তী কোণটি প্রায় নব্বই ডিগ্রি হওয়ায় শক এবং জারকগুলি সরাসরি রড এবং পরবর্তীকালে জাহাজে স্থানান্তরিত হয়।

যদি সুযোগটি কোনও নির্দিষ্ট মানের বাইরেও বাড়ানো হয় তবে এটি জাহাজের বাহিনীকে হ্রাস করে হ্রাস করবে, তবে জাহাজটি আরও বৃহত্তর অঞ্চলে প্রবাহিত হতে দেবে।

লিখেছেন অজয় ​​মেনন |নেভাল আর্কিটেকচারে |